Pašizgāzējs puspiekabe
Pašizkraušanas puspiekabe ir piemērota beramkravu un beramkravu, piemēram, ogļu, rūdu un būvmateriālu pārvadāšanai. Pašizgāzēja puspiekabe var tikt iedalīta divās kategorijās pēc tās izmantošanas: viena ir smagā un super smagā pašizgāzēja piekabe, kas tiek izmantota ārpusceļa transportam, kas galvenokārt veic transporta uzdevumus, piemēram, lielas raktuves un projektus, un to parasti izmanto kopā ar ekskavatoriem . Cita veida viegla, vidēja un vidēja izmēra piekabe, ko izmanto autoceļu pārvadāšanai, galvenokārt nodarbojas ar brīvu preču, piemēram, smilšu, māla un ogļu, transportēšanu, ko parasti izmanto kopā ar iekrāvējiem. 1. Pārvadāšanas un atpakaļgaitas pašizkraušana var efektīvi uzlabot beramkravu pārvadājumu efektivitāti, iekraujot un izkraujot mašīnu. 2. Karkasa rāmis un garenvirziena kūlis ir sametināts ar augstas kvalitātes mangāna plāksni, un tvertnei ir putekļu un taisnstūris. Tam piemīt augsta izturība, spēcīgs pacelšanas spēks, laba stingrība un izturība, spēcīga gultņa spēja un pastāvīga deformācija. 3. Teicama tehnoloģija: galvenās daļas tiek apstrādātas ar modernu aprīkojumu, garenvirzieni tiek metināti ar pilnīgi automātisku loka metināšanu, un riteņu asis un loksnes atsperes ir precīzi samontētas ar montāžas mašīnu.
Zema plakana piekabe
Zema plakanā puspiekabe nav aprīkota ar margām, un tā tiek plaši izmantota. To galvenokārt izmanto kravu pārvadājumiem vidējā un tālsatiksmē. Sērijveida puspiekabes rāmis ir caurspīdīga konstrukcija, un garenvirziena staru kūlis ir taisna un pārvietojama gooseneck tipa. Tīkla augstums ir no 400 mm līdz 550 mm. Garenisko staru kūli metina ar automātisku loka metināšanu. Rāmis ir nošauts. Tas spilgti iekļūst garenvirzienā un metina visu ķermeni. Sērijas sauso lapu atsperi un balstiekārtas balstus veido saprātīga struktūra, stingra stingrība un izturība, ko izmanto, lai atbalstītu slodzes amortizāciju. Zema plakana puspiekabe parasti tiek izmantota smago kravas automašīnu (piemēram, traktoru, autobusu, speciālo transportlīdzekļu uc), dzelzceļa transportlīdzekļu, kalnrūpniecības mašīnu, mežsaimniecības mašīnu, lauksaimniecības mašīnu (piemēram, ekskavatoru, buldozeru, iekrāvēju, bruģakmeņu, celtņu uc) un citas smagas kravas. Jo zemāks ir smaguma centrs, jo labāka ir stabilitāte un drošība, jo labāka ir iespēja transportēt super augstas kravas un šķērsot šķēršļus. Spēcīgs. Zema plakana puspiekabes konstrukcija un zemas plakanās puspiekabes iekraušana parasti pieņem ieliektu (vai aku) rāmi. Rāmja priekšējā daļa ir gooseneck (stieples sliedes priekšējā daļa ir savienota ar traktora vilcējmalu, aizmugurējā daļa ir savienota ar puspiekabes rāmi), vidējā daļa ir kravas platforma (zemākā daļa) rāmja), un aizmugurējā daļa ir riteņa rāmis (ieskaitot riteņus). Uzlādējot mehānisko aprīkojumu uz zemas plaknes puspiekabes, to parasti iekrauj no puspiekabes aizmugures, tas ir, mehāniskā iekārta tiek pārvietota no aizmugurējā riteņa rāmja vai noņemts ritenis, un pēc tam mehāniskais aprīkojums aprīkojums ir piestiprināts pie puspiekabes. Zema plakana puspiekabes staigāšanas struktūra ir izgatavota no augstas stiprības starptautiskā tērauda, kam ir viegls svars un kas garantē tā deformāciju, pret seismisko iedarbību, pret turbulenci un dažādu ceļa slodzi.